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2G網(wǎng)絡(luò)的冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控GPS設(shè)備是否面臨退網(wǎng)?

中國(guó)移動(dòng)擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)連接,但基本卻以2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為主,特別是冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控GPS設(shè)備、POS機(jī),水電表等終端設(shè)備。因此,如何將這些2G用戶平滑過(guò)渡4G網(wǎng)絡(luò)上來(lái),這個(gè)才是中國(guó)移動(dòng)2G退網(wǎng)最大的挑戰(zhàn)。

標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)傳輸助力冷藏車(chē)溫度監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展

冷藏車(chē)溫度監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng),包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過(guò)程和傳輸節(jié)點(diǎn),其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)規(guī)范,從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性,完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用。

冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控系統(tǒng)輔助技術(shù)之大數(shù)據(jù)分析

特別是整合車(chē)輛行駛過(guò)程中的分類(lèi)數(shù)據(jù),駕駛行為、行車(chē)環(huán)境、行車(chē)習(xí)慣、溫度控制習(xí)慣等維度,對(duì)冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行識(shí)別并加以刻畫(huà),綜合反映車(chē)輛行駛習(xí)慣及風(fēng)險(xiǎn),